行業(yè)新聞

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  【謠言】智能電表容易被人蓄意加速,導(dǎo)致電費(fèi)更高

  2022-04-15

  家里的電表到底走的準(zhǔn)嗎？為什么換了智能電表后，價(jià)格會(huì)變高？真的是智能電表被人蓄意加速，亂收費(fèi)嗎？實(shí)質(zhì)上，一只智能電表從出廠到投入家庭使用，都是嚴(yán)格“一校、二檢、三抽查”三道關(guān)口，按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢定規(guī)則檢定的。

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  導(dǎo)軌式安裝電能表的技術(shù)規(guī)格參數(shù)

  2022-04-14

  導(dǎo)軌式安裝電能表的技術(shù)規(guī)格參數(shù)
  準(zhǔn)確度等級(jí)：有功1.0級(jí)時(shí)鐘準(zhǔn)確度：日誤差≤0.5s/d 起動(dòng)電流：直接接入 0.004Ib；經(jīng)CT接入 0.002In

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  導(dǎo)軌式三相電能表計(jì)量等級(jí)

  2022-04-12

  三相導(dǎo)軌電能表采用DIN35mm導(dǎo)軌式安裝結(jié)構(gòu)，體積小巧，能測(cè)量電能及其他電參量，可進(jìn)行時(shí)鐘、費(fèi)率時(shí)段等參數(shù)設(shè)置，精度高、可靠性好、性能指標(biāo)符合國(guó)標(biāo)GB/T17215-2002、GB/T17883-1999和電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T614-2007對(duì)電能表的各項(xiàng)技術(shù)要求，并且具有電能脈沖輸出功能

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  新能源電動(dòng)車個(gè)人充電樁電能表如何申請(qǐng)？電費(fèi)價(jià)格多少？

  2022-03-25

  近油價(jià)蹭蹭蹭蹭往上漲，一轉(zhuǎn)身居然破天荒飆升到9元，小伙伴們真的是連油門(mén)都不敢踩了，一腳油門(mén)下去，一個(gè)肉夾饃沒(méi)了，兩腳油門(mén)下去，一個(gè)烤乳豬沒(méi)了。
  不得不說(shuō)還是新能源汽車香哇，油價(jià)再怎么漲都和自己無(wú)關(guān)，這段時(shí)間如果你開(kāi)的是新能源車，肯定能感覺(jué)到周圍都是羨慕的眼光。說(shuō)到新能源汽車不少人在后臺(tái)問(wèn)個(gè)人充電樁電...

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  智能電表比機(jī)械表“跑得快”，揭秘智能電能表“跑得快”的真相！

  2022-03-24

  智能電表到底怎么了，每月電表像飛一般的感覺(jué)。智能電表表示：這個(gè)鍋我不背！

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  智能電能表的特點(diǎn)大全（IC卡費(fèi)控電能表有那些特點(diǎn)）

  2022-03-22

  智能電能表是智能電網(wǎng)的智能終端，除了具備傳統(tǒng)電能表基本用電量的計(jì)量功能以外，為了適應(yīng)智能電網(wǎng)和新能源的使用它還具有雙向多種費(fèi)率計(jì)量功能、用戶端控制功能等。今天我們主要來(lái)介紹一下智能電能表的特點(diǎn)，希望可以幫助到大家。

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  全網(wǎng)詳解導(dǎo)軌式直流電能表的參數(shù)設(shè)置方法

  2022-03-18

  大家好，我是科為儀表的王工，今天跟大家講一下導(dǎo)軌式直流電能表的參數(shù)設(shè)置方法。

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  三相導(dǎo)軌式電能表接線及功能[圖文介紹]

  2022-03-17

  三相導(dǎo)軌式電能表是企業(yè)根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)制造的電磁能計(jì)量驗(yàn)證產(chǎn)品。本產(chǎn)品采用的大型集成電路芯片和SMT生產(chǎn)工藝，具有電磁能計(jì)量驗(yàn)證、數(shù)據(jù)處理方法、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息內(nèi)容交互等功能。

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  為什么導(dǎo)軌式電能表比懸掛式電表更受青睞呢？

  2022-03-14

  現(xiàn)在市面上四四方方的導(dǎo)軌式電能表越來(lái)越多，大家知道是為什么嗎？相較于懸掛式安裝的電表，導(dǎo)軌式電能表具有卡扣設(shè)計(jì)，一卡一扣，安裝到導(dǎo)軌上之后不動(dòng)如山。導(dǎo)軌表一般體積更小，安裝起來(lái)更省空間，一般與空開(kāi)搭配使用時(shí)非常簡(jiǎn)潔美觀。

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  導(dǎo)軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應(yīng)用

  2022-03-10

  在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中，充電樁通過(guò)和汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）通訊，將三相交流輸入電能轉(zhuǎn)換為BMS 所需的直流電能，在直流母線的輸出側(cè)會(huì)接入直流電表，用于對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)充電電能的計(jì)量。

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  三相四線導(dǎo)軌式電能表可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤接線有哪些？

  2022-03-07

  呵呵，三相四線有功電表接線：A、B、C進(jìn)1、4、7，出3、6、9，零線進(jìn)10出11。如下圖：?jiǎn)蜗啾硪话阒挥?個(gè)接線端子，2進(jìn)2出 三相表一般有10個(gè)接線端子，3進(jìn)3出，和零線 有無(wú)功組合表說(shuō)明該電表不且計(jì)量三進(jìn)三出是相線，另一條是零線。 沒(méi)有電流互感器的就是單進(jìn)雙出

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  微型單相導(dǎo)軌式電能表怎么看度數(shù)

  2021-12-31

  單相電表如何讀數(shù)紅的是0.1,黑的就是1家用單相表是由6位數(shù)組成前5位是整數(shù)后1位是小數(shù)火線進(jìn)出接反了，進(jìn)出對(duì)換即可。